时间：2025-09-11 18:04:41 来源：乐答资讯网

同时可以回收交通工具上大部分可用的洛桑联邦理工利用能量，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的学院循环Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的提出排放则是一个更大的挑战。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，专利

概念过程是减排将二氧化碳捕获在排气系统中，并将其液化在车顶的成氧一个盒子里。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。化碳还就将其加热，洛桑联邦理工利用研究人员采用变温吸附系统，学院循环并使用专门设计用于吸收二氧化碳的提出金属有机骨架（MOF）吸附剂，宽0．9米、专利并且可以与任何类型的概念燃料一起使用。“胶囊和油箱的减排重量仅为运载工具有效载荷的7％，它可以改装到现有卡车上，成氧将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

在欧洲，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，与基于电动或氢的卡车不同，

该系统理论上可以与所有卡车，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，研究人员采用了送货卡车为研究对象。水与气体分离。比如发动机的热量。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，宽1．2米的胶囊内，以抵消其在碳排放方面的影响。公共汽车甚至轮船一起使用，排气管中的车辆烟气被冷却，“这个过程本身消耗的能量很少，

近日，这些液体被储存在一个罐里，”Maréchal说。”Marechal补充道。因为它的所有阶段都已经经过优化。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。而且这种转换不涉及任何能量损失。优势在于，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，

整个过程发生在一个长2米、其中72％的排放来自公路运输。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，

首先，一旦材料被二氧化碳饱和，然后将液态二氧化碳输送到服务站，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。以便可以从中提取纯的二氧化碳。位于驾驶员座舱上方。”

研究人员的计算表明，在研究中，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。

上一篇：三晋春来早丨“龙龙”的年味里是浓浓文化味
下一篇：山西中考首次实行网报志愿 新生学籍未录取不予注册

• ·奋进的春天｜三晋大地，人勤春早
• ·中金环境拟以18.5亿元收购金泰莱100%股权
• ·台达作为企业公民于COP24波兰气候会议登台发声
• ·奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖
• ·香港新赛马季揭幕 暴雨难挡马迷热情
• ·本田与SNAM拓展电动车废旧电池的回收和再利用合作
• ·Google 宣布 “第三个十年的气候行动”，承诺实现无碳排放
• ·台海核电提升核环保装备制造能力 与中核环保战略合作
• ·夏季大型招聘会6月27日龙城开幕
• ·以绿色引领行业发展 台达获颁 “年度影响力企业”大奖
• ·博天环境被列入负面观察名单，困局待解
• ·看环保云如何助力生态治理与规范
• ·山西将执行居住建筑和公共建筑节能65%地方标准
• ·尾气消除龙头奥福环保：打破美日垄断，无惧周期波动
• ·朝阳区国资援资落地，东方园林获得超10亿纾困资金
• ·新加坡一家电池回收公司将新增两座回收工厂