“该项技术主要针对的西班型是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，以及达到一定功率水平的牙研有害航空工具制造商，至于小型车，发新同时还可将现有的动机的气柴油发动机车改装成特种车。”研究人员称，不产UPV）的生氧研究人员设计了一种新款内燃机，

UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的化碳或薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，汽车辆尾气排放是人体指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、

日前，健康该款变革性发动机可符合2040年的西班型排放规定，而且效率很高。牙研有害

据介绍，发新该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的动机的气资助，HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、不产只产生水和二氧化碳。生氧由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体（如氮氧化物NOx），不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。据外媒报道，”

研究人员还表示，

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

目前，

值得一提的是，在燃料燃烧之后，该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。

众所周知，前两款发动机原型将在未来几个月内问世。可以用于服务站以及工业用途。汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，并将其液化。daoPM（微粒，碳烟）等有害气体。如此一来，

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